1. Hải quan Hải Phòng phát hiện tàu vận chuyển hơn 70.000 lít dầu FO nghi nhập lậu
Lực lượng Hải quan phối hợp cùng Công an và Bộ đội Biên phòng Hải Phòng vừa phát hiện tàu HP-3789 vận chuyển lượng lớn hàng hóa nghi nhập lậu trên vùng biển Hải Phòng.
Qua kiểm tra, cơ quan chức năng phát hiện:
- Hơn 70.000 lít dầu FO.
- 41 thùng sơn chưa có đầy đủ giấy tờ chứng minh nguồn gốc.
- Hơn 591 triệu đồng tiền mặt được phát hiện tại khu vực két nước sinh hoạt của tàu.
10 thuyền viên trên tàu không xuất trình được hóa đơn, chứng từ hợp pháp liên quan đến số hàng hóa trên. Theo khai nhận ban đầu, số hàng được mua từ một tàu nước ngoài mang quốc tịch Panama.
Hiện vụ việc đang được các cơ quan chức năng tiếp tục xác minh và xử lý theo quy định.
Việc tăng cường kiểm tra, kiểm soát trên các tuyến vận tải biển đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo môi trường logistics minh bạch, hạn chế tình trạng vận chuyển hàng hóa không rõ nguồn gốc.
2. Lạng Sơn áp dụng quy trình kiểm dịch mới tại Cửa khẩu thông minh Hữu Nghị
Từ ngày 10/8/2026, Lạng Sơn chính thức áp dụng quy trình kiểm dịch y tế mới đối với phương tiện không người lái và hàng hóa xuất nhập khẩu qua Cửa khẩu thông minh tại Cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị.
Theo quy định mới:
- Các phương tiện không người lái như IGV, AVG sẽ được thu thập thông tin y tế và thực hiện quan sát y tế trong thời gian tối đa 15 phút.
- Chỉ tiến hành kiểm tra, xử lý y tế khi phát hiện dấu hiệu liên quan đến tác nhân gây bệnh truyền nhiễm.
- Hàng hóa vận chuyển bằng phương tiện không người lái sẽ không phải kiểm tra y tế trực tiếp trên phương tiện.
Khi hàng hóa được chuyển sang phương tiện có người lái tại khu vực kiểm hóa, hoạt động kiểm dịch sẽ thực hiện theo quy định hiện hành.
Quy trình mới giúp cân bằng giữa yêu cầu kiểm soát dịch bệnh và mục tiêu tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu, đặc biệt trong bối cảnh các cửa khẩu đang đẩy mạnh tự động hóa.
3. AI và thương mại điện tử xuyên biên giới mở ra cơ hội mới cho doanh nghiệp Việt
Sự phát triển của AI và thương mại điện tử xuyên biên giới đang tạo ra nhiều cơ hội giúp doanh nghiệp Việt Nam tiếp cận thị trường quốc tế nhanh chóng hơn.
TP.HCM đang xây dựng hệ sinh thái xúc tiến thương mại số, kết nối dữ liệu giữa:
- Doanh nghiệp.
- Sản phẩm.
- Thị trường quốc tế.
- Đối tác thương mại.
Nền tảng dự kiến được khai thác từ đầu năm 2027, hỗ trợ doanh nghiệp quảng bá sản phẩm, tìm kiếm đối tác và mở rộng hoạt động xuất khẩu.
AI được đánh giá có thể hỗ trợ doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực như:
- Phân tích nhu cầu khách hàng.
- Tìm kiếm người mua quốc tế.
- Quản lý đơn hàng.
- Dự báo thị trường.
- Tối ưu chi phí logistics.
Tuy nhiên, để khai thác hiệu quả công nghệ mới, doanh nghiệp cần cải thiện năng lực số, đào tạo nhân sự và nâng cao khả năng quản trị chuỗi cung ứng.
Sự kết hợp giữa AI - thương mại điện tử xuyên biên giới - logistics hiện đại được kỳ vọng sẽ giúp doanh nghiệp Việt rút ngắn khoảng cách với thị trường toàn cầu.
4. TP.HCM đặt mục tiêu trở thành trung tâm logistics hàng đầu châu Á
TP.HCM đang xây dựng chiến lược phát triển logistics trở thành ngành dịch vụ mũi nhọn trong giai đoạn 2026–2035.
Theo định hướng, logistics được kỳ vọng:
- Đóng góp 8-10% GRDP của thành phố.
- Tăng trưởng khoảng 13-16% mỗi năm.
- Đưa TP.HCM trở thành trung tâm logistics và cảng trung chuyển quốc tế hàng đầu châu Á.
Để đạt mục tiêu này, thành phố sẽ tập trung phát triển:
- Hệ thống cảng biển hiện đại.
- Trung tâm logistics quy mô lớn.
- Khu thương mại tự do.
- Hạ tầng giao thông đa phương thức.
- Công nghệ AI, IoT và tự động hóa.
TP.HCM cũng đặt mục tiêu:
- 80–100% doanh nghiệp logistics ứng dụng chuyển đổi số.
- Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao.
- Xây dựng ít nhất một trung tâm logistics đạt tiêu chuẩn quốc tế.
Trong dài hạn đến năm 2050, logistics được kỳ vọng đóng góp 10-12% GRDP, góp phần giảm chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
5. Số hóa dữ liệu và chuỗi lạnh - Giải pháp nâng cao năng lực logistics nông sản Việt
Một trong những thách thức lớn của logistics nông sản hiện nay là hệ thống chứng từ phức tạp và dữ liệu chưa được liên thông.
Theo các chuyên gia, một container nông sản xuất khẩu có thể đi kèm 30-40 loại chứng từ, trải qua nhiều bước xác nhận khác nhau.
Việc thiếu kết nối dữ liệu khiến doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn:
- Phải khai báo thông tin nhiều lần.
- Tăng thời gian xử lý.
- Gia tăng chi phí logistics.
- Tiềm ẩn rủi ro với hàng hóa tươi sống.
Giải pháp được đề xuất là xây dựng hệ thống dữ liệu dùng chung, trong đó mỗi:
- Vùng trồng.
- Cơ sở đóng gói.
- Lô hàng.
đều có mã định danh riêng, tích hợp thông tin về sản xuất, kiểm dịch, vận chuyển và bảo quản.
Khi dữ liệu được số hóa, AI có thể hỗ trợ:
- Dự báo nhu cầu.
- Cảnh báo rủi ro.
- Tối ưu hành trình vận chuyển.
- Kiểm soát chất lượng hàng hóa.
Đặc biệt với nông sản tươi, chuỗi lạnh và kế hoạch vận chuyển chính xác đóng vai trò quyết định. Mỗi giờ chờ đợi đều có thể làm tăng chi phí bảo quản và ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm.
Doanh nghiệp logistics và doanh nghiệp nông sản cần tăng cường hợp tác dài hạn, chủ động kế hoạch sản lượng, lịch xuất hàng và tiêu chuẩn chất lượng để đầu tư hiệu quả vào:
- Kho lạnh.
- Container lạnh.
- Phương tiện vận tải chuyên dụng.
- Trung tâm logistics vùng sản xuất.
Những chuyển biến trong tuần 2 tháng 8/2026 cho thấy ngành logistics Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mới, nơi công nghệ, dữ liệu và khả năng vận hành hiệu quả trở thành yếu tố cạnh tranh quan trọng.
Từ vận tải hàng hóa, quản lý chuỗi cung ứng đến giải pháp logistics cho xuất nhập khẩu, Minh Khải Logistic luôn hướng tới việc nâng cao chất lượng dịch vụ, tối ưu chi phí và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.
Theo dõi Minh Khải Logistic để cập nhật những tin tức logistics mới nhất, xu hướng vận tải và giải pháp phát triển chuỗi cung ứng trong thời đại số.
